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电动卡车硬伤:续航短,使用范围被限制

放大字体  缩小字体发布日期:2017-12-05  来源:中国旧车网  作者:中国二手车网  浏览次数:589
核心提示:【中国旧车网 原创】充电30分钟,80%电量,最长800公里的续航里程,外形炫酷的特斯拉电动卡车最近在朋友圈频频刷屏。噪音低、环
【中国旧车网 原创】充电30分钟,80%电量,最长800公里的续航里程,外形炫酷的特斯拉电动卡车最近在朋友圈频频刷屏。噪音低、环保是电动车的代名词,卡车的电动化可能会是未来的一大发展趋势。但是目前来看,电动卡车如果想普及,还有不少问题需要解决,例如它的续航短、自重大、价格高这三大硬伤。

电动卡车硬伤:续航短,使用范围被限制

▎续航短 敢不敢再长一点?

电动卡车和电动轿车不同,电动卡车需要运载货物,所以车辆的总重比较大,正因如此,电动卡车的续航往往都很短。目前了解到特斯拉的最长可以达到800公里,国产电动轻卡在200-350公里之间,国产电动牵引车的续航目前在200公里左右。

● 国内电动卡车续航情况:

电动卡车硬伤:续航短,使用范围被限制

通过以往的展会和厂家活动,我们了解到国内的电动轻卡续航里程普遍也不高,比如凯马电动轻卡一次能跑270公里;帅铃i6官方称等速40km/h续航里程达350公里;跃进EC100纯电动厢式运输车最大250公里续航里程。

电动卡车硬伤:续航短,使用范围被限制

由深圳沃特玛公司牵头,将上述几个厂家聚集在一起,成立了沃特玛创新联盟。在牵引车方面,国内的解放、大运、华菱等厂家都相应的推出了电动牵引车,可以说国内的电动牵引车和沃特玛似乎都有关系。据之前沃特玛创新联盟的工作人员介绍,解放JH6电动牵引车,在车货总重49吨的工况下,以40km/h的匀速状态行驶,续航里程达180公里。可以看出,载货量更大的牵引车在续航方面远远不如轻卡车型。

● 国外电动卡车续航情况:

说完国内的电动卡车续航情况,我们来说说国外电动卡车情况,看看在电动卡车续航方面国外是否领先。

电动卡车硬伤:续航短,使用范围被限制

国外的一些卡车厂家在近些年也推出了电动卡车,奔驰宣传首款电动卡车Urban eTruck每次充满电可以行驶约200公里,另外奔驰旗下的三菱扶桑宣称他们的eCanter充电一次可以续航62英里(100公里)。

电动卡车硬伤:续航短,使用范围被限制

在牵引车方面,荷兰的VDL公司37吨级的电动牵引车续航里程为100公里;而27吨级的车型的续航里程则为150公里。在去年的德国汉诺威车展,德国曼展出了city truck电动卡车,续航里程也只有200公里。

电动卡车硬伤:续航短,使用范围被限制

前几天特斯拉发布了电动牵引车,宣称充电30分钟(80%电量),充满电最长800公里的续航里程,800公里的续航里程,可以说是目前全球续航里程最长的电动牵引车,但是至于实际的真实的续航能力如何,我们目前还不得而知。

电动卡车硬伤:续航短,使用范围被限制

上述各类电动卡车的续航里程,都是厂家的宣传续航的里程,我们猜测应该是在路况较好、匀速的工况下测试出来的。如果放在实际的使用工况中,受堵车、坡路、环境温度的影响,以及在日后使用过程中的电池性能衰减,可以预见所有的电动卡车续航里程将会打折,至于这个折扣的多少,估计只有厂家自己知道。

电动卡车硬伤:续航短,使用范围被限制

在续航方面,可以说是当前电动卡车的最大硬伤,电动轻卡和电动VAN类车型还好,基本能满足它们在城市短途作业需要。电动牵引车的续航里程普遍很短,厂家也宣称,目前在港口、城市等特定区域使用。

我国国土广袤,幅员辽阔,1000公里只能是中途运输,所以现在来看,在最近几年电动牵引车在国内长途运输基本不会应用,而电动轻卡与VAN车型随着国家在环保方面的重视,它们在城市的应用量应该会上升。

 
 
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